自从加币和美元近日几乎平起平坐之后，大量加拿大人纷纷涌往美国，购买日常生活消费品甚至汽车。但是，一些赴美选购订价较便宜的汽车的加国居民发现，他们因此可能省下数千元，但却换来不少的麻烦。
三角洲市民派克（Gerry Pyke）最近南下华州，尝试购买一辆比在加拿大便宜六千元的全新丰田小货卡。然而，派克的省钱计画窒碍难行，原因不是加美两国间有什么禁止汽车进出口的规定，而是丰田公司新车销售政策上的限制。
据此政策，一个地区的分销商，不得出售新车给不准备在同区登记和使用这辆车的买家，以免影响另一地区分销商的生意。
派克不解地指出，透过北美自由贸易协定，丰田可在加美任何一地制造汽车，而产品又可在全北美市场免税自由流通，为什么丰田在销售政策上又这么不自由，这对北美消费者并不公平。
丰田公司表示，他们的新车销售政策是全球一致的，并非只针对加国市场。
事实上，丰田的这种政策不是丰田独有的，一些其他厂商如通用汽车、本田汽车也有类似的□定。不过，福特、日产、速霸陆等品牌，则没有任何的市场限制。
卑诗新车分销商协会执行长凌岱尔（Glen Ringdal）指出，越境购买新车不能光考虑差价问题，其他因素如保用证书效用、保养服务等等，也是非常重要。他举例说，如果一辆新车有毛病被召回，并必须由原来的美国分销商进行修理，这时就相当麻烦了。
此外，凌岱尔说，进口汽车车主必须花钱和时间确保爱车符合加拿大车辆安全规格。
尽管如此，随著加币兑美元在过去两年节节上升，加国居民赴美买车方兴未艾。据北美汽车贸易协会资料显示，去年加拿大人在美国买下破纪录的11万2826辆新车。
然而，丰田、通用等主要厂商均不鼓励人们越境买车。
加拿大丰田公司发言人葛兰特（Nicole Grant）指出，该公司的加拿大市场订价已非常具竞争力，影响订价的因素包括，加、美两地的丰田产品有一些零部件方面的差异，以及其他生产或市场成本。
加拿大通用汽车发言人费帕蒂（Patty Faith）表明，该公司的美国产品越过国界六个月后，保用证书即会失效。她也表示，通用的加拿大市场订价符合加国当地的条件。